Joieem X is geschikt voor fietsers (m/v) met een lengte tussen 165 en 210 cm

RX1+ vouwfiets is geschikt voor fietsers (m/v) met een lengte tussen 155 en 200 cm

D2+ fatbike is geschikt voor fietsers (m/v) met een lengte tussen 155 en 200 cm

S2+ fatbike is geschikt voor fietsers (m/v) met een lengte tussen 155 en 200 cm

DLX+ vouwfiets is geschikt voor fietsers (m/v) met een lengte tussen 165 en 200 cm

G1+vouwfiets  is geschikt voor fietsers (m/v) met een lengte tussen 155 en 200 cm

Deze lengtes zijn een indicatie. Wil je zeker weten dat je goed zit, boek dan een testrit of neem contact op via telefoon of whatsapp 085-3038850. Een testrit boek je heel makkelijk door op de gele button ‘Testrit boeken’ te klikken.

Ja het is mogelijk om je Roxx te verzekeren.

Direct je verzekering afsluiten > 

Mocht je nog vragen hebben? Contacteer ons! Info@roxx.bike of 085-3038850

Er zijn veel verschillende aanbieders van elektrische fietsen. Waarom je dan voor een Roxx moet kiezen is een logische vraag. Het antwoord is simpel – kies voor kwaliteit en service! Bij Roxx maken we gebruik van alleen de allerbeste fietsonderdelen en de nieuwste techniek waardoor de kwaliteit en levensduur van je fiets vele malen hoger is. Hierdoor bespaar je ook nog eens op reparatiekosten en onderhoud. 

Service & garantie – dat is waar wij voor staan! Een fiets verkopen kan iedereen, maar wat gebeurd er wanneer er problemen zijn? Is je fiets gestolen, heb je schade of een defect aan je fiets of heb je gewoon extra vragen? Bij Roxx staan we met een team van deskundige monteurs en adviseurs voor je klaar om al je vragen te beantwoorden en je problemen op te lossen zodat jij snel de weg weer op kunt. 

Nee, om op een Roxx te rijden heb je geen rijbewijs nodig en een helm is niet verplicht. Natuurlijk is het wel verstandig om een helm te dragen. 

Ja, alle Roxx fatbikes/vouwfietsen zijn goedgekeurd door de Inspectie Leefomgeving en Transport (ILT) en daarom 100% legaal in Nederland.

We nemen de regels van de overheid heel serieus. Dit houdt in de dat de Roxx maximaal 25 km per uur op de openbare weg mag rijden en geen gashendel heeft.

Er zijn meerdere aanbieders die opvoersets verkopen of aanbieden elektrische  fietsen op te voeren. Dit is illegaal en je bent in het geval van een opgevoerde fiets niet verzekerd. Mocht je een ongeluk krijgen dan heeft dat grote gevolgen. Daarnaast staan wij op geen enkele manier garant voor eventuele schade. Het risico ligt bij de klant zelf en de garantie vervalt meteen. Weet dus waar en bij wie je koopt.

Het kan zijn dat je een mooie tweedehands Roxx op Marktplaats tegenkomt. Wat is dan belangrijk om te weten. 

• Zorg dat de verkoper een factuur kan overleggen. Bij een eventuele reparatie vragen wij altijd naar de factuur. Wanneer je die niet hebt, kunnen we je helaas niet helpen. Discussie daarover is niet mogelijk.
• Check alles zorgvuldig voordat je tot koop overgaat. Vraag bijvoorbeeld om een testrapport van de accu of maak een lange testrit. Klinkt het te mooi om waar te zijn dan is het dat meestal ook niet.
• Kijk of de fiets als gestolen geregistreerd staat. Dit kan op twee manieren. Via stopheling.nl of via fdr.rdw.nl (fietsdiefstalregister van de Rijksdienst voor het Wegverkeer).
• Goedkoop is meestal duurkoop. Wij adviseren dan ook altijd om een nieuwe Roxx te kopen.

De risico’s van het opvoeren

Ook al lijkt het opvoeren van je fatbike / vouwfiets relatief onschuldig, er kleven aanzienlijke risico’s aan. Het is daarom belangrijk dat je e-bike voldoet aan alle wettelijke eisen en je zo deze risico’s uitsluit.

Als je e-bike niet aan de regels voldoet

Wanneer een e-bike wordt opgevoerd, wordt dit feitelijk een motorvoertuig. De wettelijke eisen zoals deze gelden voor speed-pedelecs, snorfietsen of brommers worden dan van kracht. 

Je e-bike voldoet niet aan de regels als deze: 

• Trapondersteuning biedt boven de 25 kilometer per uur, met andere woorden, je e-bike hebt opgevoerd.
• De motor een hoger continue-vermogen heeft van 250 Watt.
• Een gashendel heeft die je e-bike harder laat rijden dan 6 kilometer per uur.

Als dat zo is dan overtreed je onmiddellijk de onderstaande regels: 

1. Je voertuig vereist Europese typegoedkeuring zoals deze geldt voor brommers of speed-pedelecs.
2. Het voertuig moet worden geregistreerd bij de RDW en moet een kenteken voeren.
3. Een AM-rijbewijs is verplicht.
4. Een minimum leeftijd van 16 jaar is vereist.
5. Het voertuig moet minimaal WA-verzekerd zijn.
6. Het dragen van een helm is verplicht.
7. Het gebruik van fietspaden in de bebouwde kom is niet toegestaan.

Overtredingen en boetes

Het opvoeren van e-bikes resulteert in het overtreden van meerdere regels, wat kan leiden tot:

1. Het ontvangen van bekeuringen voor een of meerdere van de bovenstaande overtredingen. De opgetelde boetes overschrijden de 1.000 euro. 
2. Strafbare feiten waarbij de gebruiker bij herhaling het risico loopt op een strafblad. 
3. Een forse boete voor het ontbreken van de verplichte wettelijke aansprakelijkheidsverzekering. 
4. Het verlies van wettelijke aansprakelijkheid in het geval van een ongeval, waarbij de gebruiker privé aansprakelijk gesteld kan worden voor de veroorzaakte schade.
5. Het verlies van garantie op de e-bike. 
6. Inbeslagname van de e-bike. 
7. Daarnaast kan een hogere snelheid bij een ongeval leiden tot ernstiger letsel.

Let op: voor kinderen jongeren dan 18 jaar geldt dat de ouders verantwoordelijk, en dus aansprakelijk zijn, voor schade die niet wordt vergoed door de verzekering

De batterij laadt op van 0 tot 100% in gemiddeld 5 tot 7 uur. Dit is afhankelijk van het model fiets.

1. Maak het dieven lastig met meerdere sloten

Het klinkt misschien vanzelfsprekend, maar het is belangrijk je fiets goed vast te zetten. Dat doe je niet met één slot, maar met twee. Een ring- en een kettingslot.

Kies bij voorkeur een gecertificeerd ART-slot. Deze kwalificatie geeft de diefstalbestendigheid aan. Verzekeraars accepteren voor fietsen een ART2-slot, aldus de ANWB. ART3 is nóg beter, maar die sloten zijn een stuk zwaarder en duurder. 

2. Gebruik je sloten op een slimme manier

Als je een extra slot hebt gekocht, is het ook belangrijk dat je deze op een slimme manier gebruikt. Wanneer je je fiets op slot zet, laat dan het kettingslot niet op de grond hangen of een muur aanraken. Het is voor dieven dan een stuk lastiger om het slot kapot te slaan. 

3. gps-tracker & opsporingsdienst

De Roxx bikes zijn standaard uitgerust met een gps-tracker, zodat je altijd de locatie van jouw fiets kunt traceren. Heb je een Roxx bike dan kun je bij diefstal de meldkamer van Fris Opsporingen 24/7 met één druk op de knop inschakelen. Zo is jouw Roxx bike maximaal beveiligd is.

4. Kies de juiste parkeerkplek 

Als je thuis parkeert, zet je je e-bike als het kan binnen op slot met een vloer- of muuranker. Heb je die mogelijkheid niet? Maak je fiets dan zo onaantrekkelijk mogelijk voor dieven. Daarover lees je meer bij tip vijf.

Ben je op pad? Denk altijd goed na over waar je de fiets parkeert. Als er een bewaakte fietsenstalling is, kies daar dan voor. Soms kost dit geld, maar steeds meer stallingen zijn gratis. Op de website van de NS lees je hoe het zit met bewaakte fietsenstallingen op het station.

Is er geen bewaakte fietsenstalling? Maak de fiets dan vast aan een object dat vast in de grond staat. “Zo voorkom je dat dieven de fiets gewoon op kunnen tillen en meenemen”, zei Bert Gelling van de ANWB eerder tegen Radar.  Kies bij voorkeur voor een goed verlichte plek waar veel mensen komen. Daar durven dieven over het algemeen minder snel hun slag te slaan. 

5. Maak je fiets onaantrekkelijk

Vaak is het mogelijk onderdelen van je e-bike af te halen, waardoor de fiets een stuk minder aantrekkelijk wordt voor dieven. Denk bijvoorbeeld aan het display en de kilometerteller.

Ook de accu kun je (als deze afneembaar is) van je fiets halen, die zijn namelijk honderden euro’s waard. Tegenwoordig kunnen veel accu’s ook op slot. Dit slot is helaas vaak nog vrij makkelijk open te breken voor dieven. 

Wat is een fatbike en wat kost een goede e-bike?

De fatbike kent zijn oorsprong ergens begin 1900. Fatbikes werden gebruikt om door de woestijn te fietsen. Later, rond de jaren ’80, gebruikten onderzoekers fatbikes voor poolexpedities. De huidige fatbike heeft meer weg van een snorfiets of scooter. Dit komt door de kleine, brede banden en de buddyseat. De zithouding door de buddyseat is niet ideaal, waardoor trappen onnatuurlijk aanvoelt. Maar met de juiste ondersteuning en bijbehorend aandrijfsysteem is het wel een leuke fiets om mee door de stad te cruisen.

Voor een kwalitatief goede fatbike betaal je zo’n € 2700 euro en meer.

Waarom is de fatbike zo populair?

Volgens ANWB fietsexpert Wouter Duijndam is kwaliteit in de categorie fatbike bepaald niet vanzelfsprekend, terwijl ze wel als warme broodjes over de toonbank gaan. ‘Dat de fatbike zo populair is, heeft wat ons betreft twee oorzaken.’

1. Helmplicht voor snorfietsers
   De eerste is de helmplicht die vanaf 1 januari 2023 voor snorfietsen geldt. ‘Dat maakt dat veel jongeren overstappen op een e-bike. Die moet er natuurlijk wél een beetje leuk uitzien en een aangenaam prijskaartje hebben. Dan zit je precies in de categorie fatbike.’
2. Een fatbike opvoeren is niet moeilijk
   De tweede oorzaak van de populariteit van de fatbike is het gemak waarmee zo’n fiets is op te voeren. Daarin schuilt een risico waarvan niet iedereen zich bewust is. Duijndam legt uit: ‘Een e-bike mag in Nederland niet sneller gaan dan 25 km/u en een vermogen hebben tot 250 watt. Ga je sneller, of is de fiets sterker, dan ben je volgens de wet op pad met een bromfiets. En dan geldt dat je verzekerd moet zijn. Jongeren – en hun ouders – realiseren zich dat vaak niet. Maar als je met een opgevoerde fiets bij een ongeval betrokken raakt, kun je flink in de problemen komen met de aansprakelijkheid.’

Houd er ook rekening mee dat de bike niet is gebouwd op snelheden hoger dan 25km/u. De schijfremmen (allerbelangrijkste onderdelen) zijn qua grootte niet berekend op de hogere snelheid. Ook vindt er een hogere warmteontwikkeling in de accu en elektronica plaats. Dit verkort de levensduur enorm en verhoogt de kans op een accubrand tijdens gebruik van de fiets of het opladen van de accu.

De belangrijkste 5 nadelen van je e-bike opvoeren

Een goede fatbike kopen

‘Het aanbod goede fatbikes is nog heel beperkt’, zegt Duijndam. Hij raadt aan niet zomaar een fiets via internet te bestellen, maar bij de grote merken te zoeken naar iets moois. ‘Let daarbij op of er gebruik is gemaakt van goede onderdelen. 

Waar let je op?

1. Keurmerk: voldoet de fatbike aan de EN-15194 norm?

2. Onderdelen: zijn ze goedkoop of niet?

Goedkope onderdelen is een van de nadelen van een fatbike. Duijndam kan nu al zeggen dat hij soms schrikt van de kwaliteit van onderdelen. ‘De fatbikes die wij inmiddels onder de loep hebben genomen, zijn bijna zonder uitzondering voorzien van heel goedkoop schakelmateriaal, goedkope accu’s en een goedkope motor. Zelfs kettingen en tandwielen zijn vaak van het allergoedkoopste materiaal en dat geldt ook voor de remmen. Dat is niet alleen op termijn slecht voor je portemonnee, maar ook gevaarlijk. Op remmen moet je kunnen rekenen dus die moeten goed werken en met een accu met een twijfelachtige achtergrond loop je meer gevaar op accubrand. Ik zou zo’n accu niet in mijn huis willen hebben’.

3. Herkomst: komt de fatbike uit China?

Extra tips: wat is een goede fatbike?

• Een fatbike wordt minder onderhoudsgevoelig als er een riemaandrijving in plaats van een ketting wordt gebruikt.
• Gerenommeerde merken gebruiken vaker Bafang- of Bosch-accu’s of bouwen zelf hun accupakket met kwaliteit accucellen. Goedkope fietsen maken juist gebruik van merkloze accu’s.
• De duurdere fatbikes maken gebruik van een betere kwaliteit remsysteem en zijn uitgevoerd met hydraulische schijfremmen. De goedkope fietsen zijn veelal voorzien van mechanische schijfremmen.
• Lees de gebruikerservaringen over het betreffende merk en model.

Wat is een illegale fatbike?

Veel fatbikemerken draaien puur op marketing. Hoe groter het merk, hoe meer inspraak er is. Het merk kan bij de producent wijzigingen laten aanbrengen om een eigen identiteit te creëren. Dit maakt de fatbike niet per se een illegaal voertuig, maar het kan wel effect hebben op de kwaliteit. Op Aliexpress vind je dergelijke fatbikes met een zelfverzonnen merknaam en een accugrootte van bijvoorbeeld 600 Wh. 

Zo herken je een illegale fatbike

• De prijs lijkt te mooi om waar te zijn. Voorbeeld: € 999 bij bol.com. 
• Je kunt als consument in het menu de maximale snelheid hoger instellen dan de wettelijk toegestane 25 km/u. Illegale fatbikes bieden vaak ondersteuning tot 50 km/u.
• Het motorvermogen is hoger dan 250 watt.
• Een fatbike die uit de verpakking komt en al standaard is voorzien van een gashendel die ondersteuning biedt boven de 6 km/u. Wanneer de gashendel ondersteunt tot 6 km/u wordt dit gezien als wandelondersteuning. Het maakt niet uit of deze ondersteuning plaatsvindt door een button of gashendel in te drukken.
• Ook een legale fatbike wordt een illegaal voertuig als je een gashendel plaatst die jou zonder trappen naar de 25 km/pu brengt.

Fietsenmaker wil geen illegale fatbike 

Heb je een illegale fatbike, dan kun je steeds minder vaak terecht bij de fietsenmaker. Zij willen hun handen er niet aan branden. BOVAG aangesloten rijwielhandelaren en fietsenmakers kunnen zelfs hun licentie kwijtraken. Mocht worden vastgesteld dat zij medewerking verlenen in het plaatsen van een gashendel of bij het opvoeren van de fiets. 

Trend in fatbikes

De trend die de fietsexpert ziet, is dat de merken die innoveren, afstappen van zeven-derailleurversnellingen. Deze versnellingen zorgen dat het rijplezier van de fatbike afneemt, je moet namelijk veel schakelen om normaal te kunnen fietsen. Doordat veel (illegale) fatbikes uitgerust zijn met extreem korte cranks (het verbindingsstuk tussen de pedalen en trapas van de fiets) is de krachtoverbrenging verre van ideaal. Dit is naar zijn mening tevens een van de grootste oorzaken waarom men een gashendel plaatst.

Aansprakelijk bij ongeval met (illegale) fatbike

Fatbikers tot 14 jaar worden door de wet extra beschermd (zwakke verkeerdeelnemers). Mocht er een aanrijding plaatsvinden met een motorvoertuig, is de bestuurder hiervan voor 100% aansprakelijk. Ouder dan 14 jaar? Dan is de motorvoertuigbestuurder voor 50% aansprakelijk. Ongeacht of de bestuurder van het motorvoertuig schuldig is aan het ongeval.

Als de politie vaststelt dat de jongere zich verplaatste op een illegale fatbike, dan zijn de ouders te allen tijde voor 100% aansprakelijk. In dat geval keert de WA of de fietsverzekering niet uit en kun je geen enkele kosten verhalen. Schade van de tegenpartij en ziekenhuiskosten lopen al gauw in de tienduizenden euro’s. Een illegale fatbike is geen e-bike, het is een illegaal voertuig. De politie zal het voertuig in beslag nemen en boetes uitschrijven.

De belangrijkste wetten en regels voor elektrische fietsen 

Je fatbike verzekeren, kan dat nog?

De fatbike is steeds lastiger te verzekeren. Er zijn twee soorten verzekeringen: de wettelijke aansprakelijkheid (WA) verzekering en de fietsverzekering, voor het geval van diefstal. Met deze laatste is Unigarant (een volle ANWB-dochter) tijdelijk gestopt. Unigarant is momenteel aangepaste voorwaarden aan het uitwerken zodat medio eerste kwartaal in 2024 fatbikes weer verzekerd kunnen worden.

Je garantie vervalt meteen als je – zonder overleg – zelf aan de Roxx instellingen zit en/of zelf gaat sleutelen aan je Roxx bike. Overleg dit dan ook altijd met ons voordat je hier aan begint.

De garantie vervalt ook als je de fiets tweedehands koopt van derden. 

Ja, het is mogelijk om in termijnen te betalen. Dit kan via Klarna & payin3 en zakelijk via Billie & In3business. De levertijd is dan wel iets langer dan normaal.

Overigens kan een pre-order niet in termijnen betaald worden.